Porsche Macan

Сколько стоит: от 84 100 €⁣ (8 052 996 ₽)

Цены в рублях пересчитываются по актуальному курсу каждый раз, когда вы открываете страницу

Новый Macan внешне очень похож на последний рестайлинг первого поколения. Самое заметное отличие — вытянутые секции дневных ходовых огней в фарах. На фото — новые Macan Turbo и Macan 4. Фотография: Porsche

Первое поколение компактного кроссовера Porsche Macan выпустили в 2014 году. Второе поколение выходит спустя 10 лет. Выпускать будут обе модели, и они не будут конкурировать друг с другом, потому что новый Macan — электромобиль.

Размеры Macan нового поколения выросли не сильно: длина 4784 мм и ширина 1938 мм — на 58 мм длиннее и на 16 мм шире предшественника. Инженеры Porsche уделили много внимания аэродинамике — управляемые заслонки в переднем бампере и активный спойлер багажника снижают коэффициент аэродинамического сопротивления Сх до 0,25. У Macan первого поколения он был намного выше — 0,35—0,37.

кроссовера две версии: Macan 4 и Macan Turbo. Обе модификации полноприводные, с отдельными электромоторами на каждой оси. Суммарная мощность Macan 4 — 408 л. с., разгон до 100 км/ч занимает 5,2 с, максимальная скорость — 220 км/ч. Macan Turbo мощнее: 639 л. с., на разгон до 100 км/ч тратит всего 3,3 с, а его максимальная скорость — 260 км/ч. Емкость батареи у обеих версий одинаковая — 100 кВт·ч.

Запас хода у Macan 4 — 613 км, а у Macan Turbo — 591 км. У кроссовера 800-вольтовая архитектура, поэтому батареи можно заряжать быстрее. Зарядная станция с мощностью 270 кВт восполняет запас энергии аккумулятора с 10 до 80% всего за 21 минуту.

В верхней части торпедо нового Macan — традиционные для Porsche часы с круглым циферблатом. В базовую комплектацию входит мультимедийная система на базе Android с голосовым помощником, водительский экран диагональю 12,6 дюйма и центральный экран размером 10,9 дюйма. За доплату можно заказать дополнительный монитор диагональю 10,9 дюйма для переднего пассажира и проектор на лобовое стекло с технологией дополненной реальности для водител

В интерьере нового Porsche почти нет физических кнопок. Даже управление климат-контролем вынесли на сенсорный экран. Фотография: Porsche